“אין לי שום עניין וגם לא למשרד התחבורה שאנשים ישלמו קנסות. יש לנו עניין שהנתיבים האלה יהיו נתיבים פתוחים בסוג של נר"ת או רק של נתיבים של תחבורה ציבורית – אלה הדברים שאנחנו צריכים לעשות.
“אני מקבל את הדברים האלה שצריך את הבדיקה ואת הדיון איך אנחנו יכולים לעשות נוסחה שתהיה בונה, שלנתיבי התחבורה הציבורית תהיה אכיפה וישמשו לצורך התחבורה הציבורית, ומצד שני האזרחים, הנוסעים והנהגים לא ייפגעו שלא בצדק.
“מדובר במיליוני שקלים שהאזרחים משלמים סתם, בתמימות, לא שהם עושים עבירה במתכוון או שהם נוסעים על נת"צ כי בא להם, אלא כי הם חייבים. זה עוול נורא ועושק משווע.
“אנחנו צריכים לא לגרום לכך שזה יהיה נתיב הכנסה והכשלה של ציבור, אלא צריך שזה יהיה אמיתי במקסימום שלו ולא בצורה מכשילה. גם אם יש ספק בעניין הזה צריך לתת את הכול.
“אני חושב שלקראת התקציב הזה, אני מנסה להיות אופטימי ואני מקווה שאולי נוכל לראות איזה שינוי במדיניות, בטח ובטח לקדם טכנולוגיות אכיפה, שיתוף פעולה בין רשויות השלטון, השלטון המקומי, העלאת התחבורה הציבורית והשימוש בה כדי לצמצם את התופעה הבעייתית הזו של הרוגים בתאונות דרכים.