“למשל, מחיר התחבורה הציבורית עלה ב-45%. כל חצי שנה אנחנו כאן נלחמים שכרטיס בתחבורה ציבורית לא יעלה תשעה שקלים.
“את משרד כל כך חברתי, תורידי את מחיר הנסיעה בתחבורה ציבורית באוטובוס מהמחיר המופקע, המחופף, של 9 שקלים. מ-6, שאני עשיתי אותו, 9 שקלים.
“1.5 מיליון איש כבר הצטרפו למועדון צדק תחבורתי. תבין מה זה אומר, זאת אומרת שאנשים חיכו להנחות האלה, משתמשים בתחבורה הציבורית.
“אם זה 50% הנחה לסוציו-אקונומי בתוך ערים חזקות. מי נפגע מזה? בית"ר עילית. וזה לא הוגן. כי בית"ר עילית זאת אוכלוסייה שנסמכת על תחבורה ציבורית.
“כמה עולה כרטיס נסיעה באוטובוס? היום, כמה הוא עולה? אתה נוסע יותר ממני. אני נוסע כמה פעמים בשבוע, מקפיד, קשה אבל מקפיד. כמה עולה כרטיס אוטובוס?
“יגיע בעלי, החשבונות לא על שמו – הוא צריך להביא תצהיר חתום על ידי עורך דין שהוא גר בבית.
“והדובדבן: בגלל כל הקשיים והבעיות והתקלות – מישהו צריך לממן את כל העיכובים והתקלות והבעיות – אז העלו את מחיר הנסיעה ברכבת משישה שקלים לשמונה שקלים. זה לא שזה שני שקלים – זו עלייה מטורפת. זה 33% עלייה, שנלקחת מאנשים שהכי צריכים את הרכבת, והמחיר הכי מפריע להם.
“אנחנו גם מוזילים את התחבורה הציבורית – כדי שיהיה שווה לכל נפש, כדי שיהיה כדאי לנסוע.
“בוודאי זה לא נעשה בממשלה הזאת שאתה חבר בה, על ידי שרת התחבורה הנוכחית, שפוגעת לא רק בתחבורת אופניים אלא בראש ובראשונה בתחבורה הציבורית שאתם הולכים להעלות לציבור משישה שקלים לשמונה שקלים לנסיעה.
“על מנת לקבל הנחה בתחבורה ציבורית נדרש תושב הפריפריה להמציא תשלום חשבון המייחס את כתובתו, או לחלופין להציג תצהיר מעורך דין. לרבים מהתושבים אין חשבונות.
“מדובר בהטבה מהותית המגלמת 50% הנחה בתעריפי התחבורה הציבורית ומסתכמת במאות עד אלפי שקלים בשנה. זה בא להגיד שזה לא סכום מבוטל, זו הטבה מהותית מאוד, עם משמעות כספית גדולה מאוד.