“אני קורא מכאן לשר האוצר, כמובן, ולמשרד האוצר, שייתנו יד בנושא הזה, כי בסופו של דבר את החוק הזה לא יהיה אפשר להמשיך לקדם בלי פיצוי הולם – לא לנהגי המוניות, נהגי המוניות כולם בעד החוק הזה; בעלי הזכות הציבורית, שקנו לפני שנה, שנתיים, שלוש זכות ציבורית ממיטב כספם, יצטרכו לקבל איזשהו פיצוי.
“אני מאוד שמחה לשמוע שבאמת התקדמתם עם קרן הפיצוי לנהגי המוניות – שאגב, צריך להגיד, עוד הרבה לפני הסיפור של אובר, נהגות ונהגי המוניות בארץ מקבלים יחס מחפיר; לא טיפלו בהם שנים על גבי שנים.
“חברים, מדובר בשירות שהיום בישראל הוא מותרות לכל דבר ועניין, וחלק גדול מאוד באוכלוסייה, אולי זה שהכי צריך את ההסעה ממקום למקום, לא יכול להרשות לעצמו לקחת מונית.
“גם לגבי זה שנהגי מוניות, לדעתי, צריכים לקבל אפשרות לעשות את הנסיעה, גם לגבי הנושא שעניתי לך שבסופו של דבר לא תהיה קשירה בין הבעלות על הרכב לבין האפשרות לנסוע.
“אני קוראת מפה לחבריי נהגי המוניות: אני אדאג לאינטרסים שלכם. דיברתי איתכם – גם אני, גם מנכ"לי וגם גורמי המקצוע. אנחנו לא נאפשר את הפגיעה בנהגי המוניות. אנחנו נפעל שיהיה להם את השיפוי ההולם.
“כבוד היושב-ראש, זה אותו סיפור של ההפרטה. בהתחלה יש חגיגה שנה, שנתיים, שלוש, כולם מרגישים שהרוויחו, אבל אחר כך כולם מבינים שהרוב המוחץ משלם מחיר.
“במשך שנים המדינה אפשרה מונופול בשוק הזה, וכיום מונית היא האופציה היחידה החוקית לנסיעה ברכב פרטי ממקום למקום.
“לגבי הפיצוי, חשוב להבהיר: ישנם בעלי זכות ציבורית שקנו את הזכות הזאת. הם לא גנבו מאף אחד, הם שילמו למדינה עבור הזכות, וודאי ובוודאי שאנחנו נתמוך בפיצוי. חייבים. החוק הזה לא יוכל לעבור בלי פיצוי עבורם.
“כן נשב עם נהגי המוניות, ננסה להגיע איתם לפתרון וכמובן לשיפוי יחד עם האוצר.
“אני לא רוצה שהמשרד ואנשי המשרד יעלימו נתונים מהכנסת וגם מהציבור.
“מבדיקה שנערכה מול הגורמים המקצועיים, גם ברשות לתחבורה ציבורית וגם במשרד התחבורה, אין עדות לתופעה המתוארת בשאילתה.