“יש תוצאה – כשהיא לא חותמת על תקנות, אז יש הפסד, שימו לב, של מעל 83 מיליון שקל כל שבוע לצרכן הישראלי.
“כל יום עיכוב של אונייה עולה למשק הישראלי בין מיליון ל-1.2 מיליון דולר, ובזמן שהמשק הישראלי מדמם בגלל הפקק של האוניות מחוץ לנמל, מה עושה שרת התחבורה? טסה לעוד כנס, עוד ועידה, עוד צילום יח"צ – הכול מעבר לים, כאילו כאן הכול גן עדן.
“תראו, אדוני השר, אדוני סגן השר, הכאוס שמתחולל כרגע בנמלים במדינת ישראל הוא לא תקלה, הוא מחדל. הוא מחדל שמונע מסחורות חיוניות להיכנס לישראל בזמן; הוא מחדל שהתוצאה שלו היא עליית יוקר המחיה; הוא מחדל שפוגע ביצואנים ובמפעלי התעשייה; והוא מחדל שמהווה עוד עדות לשיתוק שאוחז בממשלת ישראל, שאוזלת ידה מובילה לכך שסחורות תקועות בכניסה למדינת ישראל.
“היחידי שסובל זה האזרח הישראלי, כי הרי כשהאונייה עומדת בחוץ זה עולה כסף, ומישהו צריך לשלם את הכסף הזה, והכסף הזה מתגלגל בסוף למחיר של המוצר בקצה.
“לכן, אני חושב שצריך לסדר את זה, אני חושב שצריך באמת לראות, להמתין ולהפחית את התור. הדבר הזה פוגע, פוגע בבעלי הספנות, בבעלי המכולות - -