אורי מקלב
Uri Maklev
“לאנשים ברמות אני אומר, תיסעו עם אוטובוסים פנימיים, חצי פנימיים, או שאטלים, עד צומת רמות, בצומת רמות כבר יש – וגם אנשי רמת שלמה מגיעים – אלה שכונות שאתה מכיר, לכן אני מביא אותן כדוגמאות – וגם משם אוטובוס אחד לוקח מכמה שכונות.
“אבל גם כאחד ששימש 15 שנה בעיריית ירושלים – אני חושב שעיריית ירושלים הייתה מהראשונים שעשו את הנת"צים לתחבורה הציבורית – מערכת האיזונים צריכה להיות.
“אני חי את התחבורה הציבורית לא פחות ממישהו אחר בבניין.
“אני אף פעם לא אגיד שטוב, תמיד אני אגיד שצריך להיות עוד יותר טוב ועוד יותר טוב, וזאת השאיפה, ויש מה לשפר. אבל אני עונה לך שמתוך הנתונים האלה של ההצעה לסדר אנחנו נמצאים בשלוש דקות יותר מהמקום הראשון.
“בהתחלה אני כבר אגיד את מה שאומר מנכ"ל Moovit, שהוא עצמו כשהוא מסכם את כל הדוח הזה, הוא לקח כמה פרמטרים, הוא אומר: כאשר בוחנים את כלל הפרמטרים של מערכת התחבורה הציבורית בישראל ביחס למקומות אחרים בעולם, המערכת הישראלית אינה מצטיינת, אך אינה בולטת לרעה.
“אוכלוסיות חלשות, אני לא חושב שהם צריכים להגיע לפריפריה, אין להם שם מקומות עבודה. זו התפיסה היום של האוצר, מה שאתה עוד מחזק, ולכן הוא גם לא חושב שצריך תחבורה ציבורית.
“אנחנו מאוד מאוד שואפים ורוצים שכפי שהכרזנו, כפי שהמשרד הכריז, שהרפורמה, הפעימה השנייה שבעצם נותנת גם לפי מדד סוציו-אקונומי, תיכנס. וזה ירחיב באופן ניכר וזה גם כנראה יהיה גם מכוון יותר.
“על אף הקיצוץ יהיה מנוי חופשי חודשי בהוזלה מאוד גדולה, בסכום לא גדול של 100 ומשהו שקלים. אדם יוכל לנסוע בכל הארץ בתחבורה ציבורית.
“מערכת התחבורה הציבורית היום צריכה שיפור. אנחנו מודעים לכך שזה הסיפור ואנחנו לא מטאטאים את הדבר הזה. אנחנו יודעים שהתחבורה הציבורית צריכה שיפור; גם אי אפשר להשיג היום את הנהגים הטובים ביותר כי יש מחסור של אלפי נהגים.
“אין מספיק תקציב, אבל הקיים היום, דברים שאתה משלם ומזמין אותה, אתה מוציא על זה את התקציב שלך, והם לא מבוצעים.
“אני לא מזלזל. לחכות חצי שעה לאוטובוס זה סבל רב. אם זה הילדים – אנחנו מודעים. אני מרגיש את זה בחוש, את הדברים. אני יודע, זה גם חוסר מידע.
“אני רוצה להגיד לך שאם היו מבוצעות הנסיעות שאנחנו באמת אישרנו וקנינו מחברות התחבורה הציבורית, אני חושב שרמת התלונות הייתה יורדת ל-10%.
“אי-אפשר להתיישב במקום, אי-אפשר לאכלס מקומות, אי-אפשר – במיוחד באוכלוסייה החרדית, ודאי שנושא התחבורה לא נותן את המענה הנכון, מכיוון שהרכב הפרטי הוא לא המענה שאנחנו רוצים, אנחנו לא מעוניינים בו, וגם אין להם את האפשרות.
“לכן כשאנחנו מדברים על מערכות הסעות, על נתיבי תחבורה ציבורית, צריך יותר להפעיל את הדברים האלה ולשפר אותם. אני מכיר אנשים שעכשיו בכביש 1 לא כדאי להם לנסוע ברכב הפרטי, והם נוסעים בתחבורה ציבורית, שהיא הרבה יותר מהירה.