במקום זאת יש לנקוט גישה דיפרנציאלית – להמשיך להעניק את ההטבות לרכבים שמחירם מתחת ל-200,000 שקלים, בעוד שלרכבים יקרים יותר תבוטל ההטבה. כך המדינה תתמקד בעידוד הרכב החשמלי העממי, שהוא המפתח להמשך המהפכה בתחבורה.