“אבל עד אז אנחנו נקדם את האובר כי זה שירות נדרש, אנחנו רואים את זה בעולם הדרייברים, איך אנשים רוצים את זה. נקדם את זה בצורה אחראית, בצורה חכמה, בצורה יעילה, בצורה מאוזנת, כזו שלא תפגע בפקקים הקיימים ממילא, תעניק שירות ותיתן לאנשים הזדמנות להגיע ממקום למקום בצורה פשוטה וטובה, תודה רבה אדוני.
“הגיע הזמן להעלות הילוך: חוק אובר, שאני מקדם עכשיו, הוא לא רק עוד חוק תחבורה, הוא הצהרת כוונות; הוא אומר שאנחנו לא מפחדים יותר מהגילדות. מי שאומר לכם שאובר זה מסוכן, הוא אותו אחד שאמר לכם שתחרות בסלולר תהרוס את המדינה; הוא אותו אחד שאומר שלאפשר לחקלאי ישראלי לפתוח לול בלי לבקש רשות מהממשלה יהרוס את החקלאות הישראלית.
“מצד אחד, היא מיטיבה עם האזרחים אבל מצד שני הצעת חוק שפוגעת בפרנסתם של נהגי המוניות יוצרת מצב של אי-תחרות. דבר שני, יש כאן תחרות לא הוגנת מכיוון שיש נהגים שמשלמים הרבה כסף על הרישיונות שלהם ועוברים הכשרות על מנת לשמור על הנוסעים שמסיעים אותם, ופתאום, בהחלטה של השרה, החלטה מהירה, מביאים את החקיקה הזאת ולא נותנים חלופה לנהגי המוניות.