“במיוחד כשהתכלית השנייה, תאונות הדרכים, לא פחות חשובה מתכלית הרגולציה.
“וככל שאנחנו מנסים ומדברים על זה, ומעבירים על זה, אנחנו רואים כותרות מאוד מאוד כואבות, על-כך שרק 14 הרוגים בכבישים מתחילת השבוע, זה דבר מאוד מאוד חמור. אנחנו גם כן שומעים שהאכיפה הוגברה, אבל הענישה לא בדיוק הוחמרה.
“חלק גדול מהתאונות נגרם כתוצאה מעבירות מסכנות חיים, מהירות מופרזת, שימוש בטלפון נייד, אי-מתן זכות קדימה, אכיפה מסוכנת, חציית פס לבן, אי-ציוט לרמזור אדום ונהיגה תחת השפעת אלכוהול או סמים.
“אלו השנים הכי מדממות בכבישי ישראל. לא תאמין, אפילו בכנסות הקודמות לא היה כזה מספר. מעל 400 הרוגים בשנת 2024, מעל 400 הרוגים בשנת – זה לא קשור.
“הרוגים בתאונות דרכים בלי סוף. כמובן, השרה מירי רגב עסוקה בדברים אחרים, יש לה טקסים לארגן לכבוד המנהיג העליון, ויש ליכודיאדה באילת שצריך ללכת לטפל בפריימריז, אבל תאונות דרכים – נשים את זה בצד, זה לא באמת באמת חשוב.
“לצערי הרב, בחברה הערבית אם לא נרצחים, אם לא מתים מרצח, מתים או מתאונות דרכים או מתאונות עבודה, שזה שלוש סיבות שאפשר למנוע, וצריך למנוע, להפחית לפחות.
“התוכניות לא מיושמות מספיק מהר ואנשים ממשיכים למות בכבישים. מכאן אני קורא לשרת התחבורה והבטיחות בדרכים, שעמדה על הפודיום והבטיחה שדברים משתנים – צריך פשוט לשנות אותם עכשיו, ולא מחר.
“צריך להבין שתאונות הדרכים הן מכת מדינת שחייבים לטפל בה, וזו אחריות של כולנו.
“בשנה האחרונה נהרגו 455 בני אדם בתאונות הדרכים – כמעט 100 אזרחים יותר מבשנה שלפניה. זהו זינוק חד של כ-18% לעומת הממוצע של השנים האחרונות. זה לא גזרת גורל – זה תוצאה של מדיניות כושלת, אכיפה חסרה והפקרה מתמשכת של חיי אדם.
“80% מהתאונות נגרמות עקב הגורם האנושי, על פי הרלב"ד, כתוצאה מסמ"ס, שתייה, חציית קו אדום וכו'. כדי לטפל בזה צריך אכיפה וענישה.
“מה שכן מעניין אותי זה שבמשמרת שלך יש הכי הרבה הרוגים בתאונות דרכים. תראי מה קורה עם פרויקטים שתקועים שנים, כי שמת את כל החנפנים שלך בעמדות מפתח.
“כשרה אחראית יכולתי להגיד, אני לא מתעסקת בזה, לא מתעסקת באכיפה, לא מתעסקת בהחמרת ענישה – אבל אני עושה את זה, כי אכפת לי, כי זה חשוב לי, כי אני יודעת שאם אני לא אדחוף ואני לא אעשה, הדברים האלה לא יקרו.
“2025 הייתה שנת שיא של 20 שנה בהרוגות והרוגים בתאונות דרכים. שיא של 20 שנה. הכבישים שלך מדממים.
“זה נושא כאוב מאוד, זה נושא שלא מקבל תשומת לב. יש מה לעשות. אני אומר: על המדינה להכין תוכנית חירום לאומית לטפל בכל הנושא של תאונות דרכים.
“אני מקווה שזה יימשך, אבל זה לא מספיק. אני מקווה שמשרד התחבורה והבטיחות בדרכים והשרה יעשו מה שצריך ויוציאו לפועל את התוכניות שנמצאות מול העיניים שלהם ומחכות ליישום.
“גם בתאונות דרכים אנחנו במצב חירום, אי-אפשר שהשב"כ ייכנס גם לזה.
“חבריי חברות וחברי הכנסת, שנת 2025 הסתיימה עם 455 הרוגים בדרכים – שיא של 20 שנה.
“455 הרוגים בתאונות דרכים. הוא מינה את עצמו בנובמבר בשנה שעברה ליושב-ראש ועדה של תאונות הדרכים – כלום לא קרה, אנחנו בהמשך עלייה. הדם על ידיכם, יכולתם להציל אנשים – בפשיעה, באלימות כנגד נשים.
“אתה יודע שאנחנו הודחנו מהפורום של תאונות הדרכים של האו"ם? הודחנו השבוע. אתה יודע למה? כי מדינת ישראל לא נותנת פתרונות אמיתיים לתאונות הדרכים.
“אנחנו היום עם 440 הרוגים בתאונות דרכים. 440 הרוגים. השנה הזו עלינו ב-6% נוספים ל-21% משנה קודמת. אנחנו בנתונים של 2006. ממשלה שלא סופרת.
“כי אם אתה רוצה לדבר בוועדה על תאונות הדרכים – כי מה לעשות, יש עלייה מטורפת בתאונות דרכים קטלניות בשלוש השנים האחרונות – יושבים אנשי משרד התחבורה, והם לא אחראים.
“יש הפקרה מטורפת של הבטיחות בדרכים, רק יותר ויותר הרוגות והרוגים בתאונות דרכים.
“אי-אפשר לדבר על כלום במדינה הזו, כי אתה אומר משהו מהדם של – 420 הרוגים בתאונות הדרכים, הגברת מרי אנטואנט: "סעו בתחבורה ציבורית".
“406 הרוגים על הכבישים. הבטחת 350 מיליון שקל להגנה עלינו בכבישים, השארת רק 50 מיליון. בתקופה הכי קשה למדינת ישראל בכבישים את צריכה להיות פה, לא בדובאי.
“אנחנו מצויים באחת מן השנים הקטלניות ביותר בכל הנוגע למספר ההרוגים בתאונות הדרכים. רק לפני שבוע העיר דובר שרת התחבורה בציניות שרק 399 אנשים קיפחו את חייהם בתאונות דרכים.
“מאז כינון הממשלה עלה מספר ההרוגים בתאונות הדרכים ב-35%, מקצת פחות מ-300 ל-398 הרוגים היום.
“בשלוש השנים האחרונות אנחנו עדים לעלייה מתמדת במספר ההרוגים בתאונות הדרכים. אם בשנה שעברה דיברנו על 439 הרוגים, השנה אנחנו מדברים על 398 הרוגים – עלייה של 6% יחסית לשנה שעברה.
“בעניין הזה יש לנו מה לעשות ומה לפעול. אנחנו צריכים לעשות את ההשתדלות וחובה עלינו לעשות את ההשתדלות. ההשתדלות יכולה לפעול באמת למעט.
“מדינת ישראל נלחמת במספר חזיתות, המלחמה בתאונות הדרכים היא אחת מהן. הקטל בכבישים הוא לא גזירת גורל, זה מחדל שאנחנו חייבים וצריכים לעצור אותו. מדינת ישראל מאבדת מאות בני אדם מדי שנה.
“ישנה חשיבות עצומה לכל אחד מאיתנו לפעול בכל תפקיד שנמצא למיגור התופעה הכואבת של תאונות הדרכים שגבתה מאיתנו מאז קום המדינה למעלה מ-33,000 איש. זה מספר עצום, סדר גודל של עיר בישראל.
“אני רוצה לתת לכם קצת נתונים באמת על כהונתה של השרה, כשבמשך 20 השנים האחרונות שברנו את כל השיאים, אבל זו לא תוצאה של איזה משהו שהוא גזרת גורל אלא זו תוצאה של הפקרה. זו תוצאה של מדיניות, זו תוצאה של שרים שמעדיפים לטוס ולא לטפל במשרד שלהם, זו תוצאה של פופוליזם שבא לידי ביטוי בדגלים בתחנות, במלחמת חרבות ברזל, בעם כלביא וכל מיני רעיונות על פצ"רית – ואיך היא אמרה, פצמ"רית וכל מיני כאלה.
“באור יש פחות תאונות מאשר בחושך. אנשים מסיימים לעבוד ב-17:00, 18:00, 19:00 – וייסעו בחושך מוחלט. ויש יותר הרוגים ונפגעים בתאונות דרכים כתוצאה מהזזת שעון החורף.
“שנת שיא בתולדות מדינת ישראל. היא עוד לא נגמרה. אנחנו רק בספטמבר, וכבר יש יותר הרוגים משנים שלמות, מלפני כמה שנים. שנת שיא שבה שרת התחבורה והבטיחות בדרכים טסה לחו"ל, מדברת על כל מיני רפורמות, אבל בהגנה ובמלחמה בתאונות הדרכים היא לא עושה דבר.
“זו באמת ממשלה שכל יום מתים אנשים במשמרת שלה. מתים, מתים בתאונות דרכים, מתים חיילים, וזה לא מעניין זה לא מעניין. זו ממשלה עם לב של אבן.
“שנת 2024 הסתיימה עם נתון מזעזע של 439 בני אדם שנהרגו בתאונות הדרכים, עלייה של 21% לעומת שנת 2023. זוהי השנה הקטלנית ביותר מאז שנת 2006.
“כבוד היושב-ראש, שנת 2024 הייתה השנה הקטלנית ביותר בכבישי ישראל זה 18 שנים. באותה שנה חלה עלייה של 19.8% במספר התאונות הקטלניות. שנת 2025 כבר חצתה את רף 180 ההרוגים נכון לחודש מאי.
“תקשיבו, חבריי חברי הכנסת, העלות המשקית של תאונות הדרכים בשנת 2024 מוערכת בכמעט 20 מיליארד שקלים, גם זו עלייה לעומת שנת 2023. המספר הזה מהווה 1% מכלל התוצר המקומי הגולמי.
“ובאמת, חוץ מהנושא הביטחוני, הנושא הזה של תאונות דרכים הוא מבחינתי ראשון במעלה. הנושא כאוב מאוד לכולנו. מאחורי כל מספר זה משפחה, זה הרוג. זה כאב גדול מאוד של המשפחות, ואין ספק שחובה עלינו לפעול ללא לאות בנושא.
“בינתיים, כששרת התחבורה מטיילת ברחבי העולם, שנת 2024 הייתה השנה הקטלנית ביותר בכבישי ישראל מזה 18 שנה עם 439 הרוגים – זו עלייה של כמעט 20%.
“אנחנו חווים היום נהיגה הרבה יותר עבריינית ואי-שמירה על החוקים כשאנחנו לא רואים את האכיפה.
“אנחנו אומרים שיש לנו שבע חזיתות, אולי שמונה חזיתות, אבל יש עוד חזית אחת – חזית פנימית, עורפית, שהיא המלחמה בתאונות הדרכים.
“והיא הקטלנית מכולן. ולצערנו, כנראה יש גם קשר לתקופת המלחמה, ואנחנו רואים שבתקופת המלחמה יש עלייה גדולה בתאונות הדרכים.
“כבוד היושב-ראש, כבוד סגן השרה, אנו עדים לעלייה מדאיגה בתאונות הדרכים ברחבי הארץ, תאונות קטלניות שבהן נפגעו חיי אדם. הנתונים מעלים חשש לפערים הן באכיפה, הן בתשתיות ובהסברה לציבור.
“אני רוצה להגיד לך, כשאנחנו מדברים על 440 הרוגים בתאונות דרכים בשנת 2024, יחסית ל-2023, שהיו בה 362 – עלייה של כמעט 80 הרוגים – וכשאתה מדבר על שנת 2025, שבה יש לך 162 הרוגים, שזה כבר יותר מ-2024 יחסית לתקופה המקבילה – זה מדליק נורה אדומה אצל כולם.
“אם הייתם – אני רוצה לצמצם משרדים – אם היו שמים עוד סגן שרה במשרד התחבורה רק לנושא הזה, העלות של אותו סגן עם הכמה עובדים שלו הייתה פחותה מ-16 מיליארד שקל נזק ישיר, ואני לא סופר לך את הנזקים החברתיים המטורפים של אובדן חיי אדם או של פצועים.
“צריך לעשות יותר. הנזקים הם מטורפים. שימו סגן שר, תשקיעו בטכנולוגיה, מצלמות מהירות ועוד, כדי להגביל את התופעה הזו, ויפה שעה אחת קודם.
“אדוני היושב-ראש, כנסת נכבדה, כבוד סגן השרה אורי מקלב, תאונות הדרכים זו מכת מדינה, ואני חושב שאנחנו לא מספיק עושים. הגורם האנושי זו הבעיה הגדולה ביותר.
“בחודשים הראשונים לשנה זו, 2025, יש עלייה של כ-30% במספר ההרוגים מתאונות הדרכים – שמזמן הפכו להיות מכת מדינה. מעבר לאובדן בחיי אדם, מדובר בעלויות מטורפות של 16 מיליארד שקלים שאבדו למשק.
“כבר השנה אנחנו נמצאים ב-85 הרוגים. זה מספר גבוה, כואב מאוד; כל הרוג זאת משפחה, זאת נפש, משמעויות קשות, משפחות שכולות ואנחנו לא מדברים גם על הפצועים.
“למעלה מ-80 הרוגים מתחילת השנה. חלקם, עם עבודה נכונה של הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, משרד התחבורה והמשרד לביטחון לאומי, יכולנו להציל, אבל לא הצלנו.
“כדי לנצח את המלחמה בכבישים לא די בלוחמים אמיצים כמו יוסי אביטן. אנחנו צריכים מנהיגות, צריכים פעולה, צריכים אומץ. צריכים שתסתכלו בראי ותבינו שהמוות הזה הוא על הידיים שלכם.
“אנשים מתים, ילדים מתים בדרכים. היה אפשר להציל את החיים האלה. אלו חיים שהיה אפשר להציל, זה לא רק מחדל, זה אפילו רשלנות שמביאה למוות בדרכים. אני מבקש, מתחנן, ממשלת ישראל, כאן הדם הוא על הידיים שלכם, גם כאן.
“העלייה הזאת היא אמת מדאיגה וכואבת, וכל אחוז הוא לא אחוז, הוא נפש. הוא נפש שכואבת כל הרוג וכל הרוגה, כל ילד וכל ילדה; הוא עולם ומלואו שנחרב.
“שנת 2024 הסתיימה כשנה הקטלנית ביותר ב-18 השנים האחרונות – 439 הרוגים. שנת 2025 מסתמנת כקטלנית אף יותר – עלייה של 20% במספר ההרוגים בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד. איפה האחריות של הממשלה? היא פשוט לא קיימת.
“אין ספק שבזמן הזה לא נעשית אכיפה של תאונת דרכים, של מהירויות גבוהות, ואנחנו רואים שבתאונות, מה שקורה הרבה – הגורם האנושי הוא החלק המרכזי והבולט ביותר בתאונות הדרכים שקרו בשנת 2024. מהירות גבוהה, עקיפה בפס לבן, קלות ראש, תחרויות בין מכוניות – דברים שלא היינו רגילים להם, ודאי היו פחות ממה שאנחנו רואים היום.
“האופוזיציה תשתף פעולה עם כל תוכנית למלחמה בתאונות הדרכים, זה ברור, כי זה לא עניין של ימין ושמאל.
“עכשיו אני אגיד מאוד ברצינות: זו השנה הכי מדממת בתאונות דרכים, אתם יודעים? מ-2007 לא הייתה שנה כזאת. 436 הרוגים. אתם יודעים שהיום נהרגו ארבעה אנשים במדינת ישראל בתאונות דרכים?
“42 הרוגים מתחילת השנה. במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים חוגגים ועושים טקסים. היה לא מזמן טקס דירוג ערים מקדמות בטיחות בדרכים. השרה חילקה תעודות הצטיינות. זה היה על השנה הקטלנית ביותר ב-20 השנים האחרונות, עם 439 הרוגים.
“כי גם בתאונות דרכים, השרה המעופפת שלכם מירי רגב, עם השר העבריין לשעבר איתמר בן גביר – יש עלייה בתאונות הדרכים הקטלניות. אנחנו חזרנו 18 שנים אחורה.